El busseig en alta mar sona glamurós, amb oportunitats laborals a tot el món i la possibilitat de guanyar prop de 1.000 lliures al dia.
Però la realitat pot ser que els bussejadors estiguin atrapats durant 28 dies a la vegada en una llauna claustrofòbica amb dos altres cops per a companyia.
'Si no t'estimés, no ho podries fer', diu James Kelvin 'Jess', que ha estat bussejador comercial durant 15 anys.
'És una forma de vida. Des del moment que vaig bussejar per primera vegada als 17 anys, vaig quedar enganxat. El fet que sou a un altre món, sovint en complet silenci, és meravellós. Pot ser tranquil i agradable, però sé que en una fracció de segon pot arribar a ser perillós.
Jess, que fa servei d'equips per a la indústria del petroli, passa sis hores al fons del mar del Nord.
La seva jornada laboral comença, ja sigui a mitjanit o al migdia, amb un toc d’atenció a la ràdio de l’equip de suport.
qui és la senyora brown
'El millor moment per bussejar és aproximadament dues hores després de despertar-se. Així que ens preparem, entrem en una campana de busseig a pressió i baixem al fons marí.
'Treballem en equips de tres homes, dos al fons marí, mentre que un home es queda a la campana de busseig per si necessita rescatar els submarinistes que treballen', afegeix Jess.
De vegades, el mar pot ser negre o tormentat per tempestes. En d’altres, Jess pot gaudir de la llum solar.
'Tenim un cordó umbilical connectat a nosaltres i de nou al vaixell que subministra el nostre gas. L’aigua calenta s’enfila constantment al nostre cos sota els vestits de neoprè que portem per mantenir-nos calents.
'Estem en contacte radiofònic entre nosaltres i el conjunt de l'equip al nivell del mar. També hi ha càmeres de vídeo connectades als nostres cascos de busseig perquè la part superior pugui veure exactament el que estem fent.
'No hi ha menjar ni beguda, només cal seguir endavant. Si necessiteu una mica bé, esteu al mar ', riu Jess.
Significat del número 99
Per submergir-se a 300 m de profunditat, Jess, de 41 anys, que viu a Devon, ha de viure una vida estranya i aïllada en un sistema a pressió anomenat The Chamber.
Amb una mida de 12 m per 5 m, s’adjunta a un vaixell de suport a la immersió: un vaixell carregat d’enginyers, tripulació de restauració i equips de suport.
'Et fas molt proper als nois amb els quals estàs treballant. Som només els tres i estem junts fins a 28 dies sense parar, després d’haver-nos trobat a Aberdeen abans de volar cap a la plataforma. Normalment bussejem cada dia fins que comencem la descompressió, que pot trigar fins a cinc dies '.
Els nois & apos; l'únic contacte amb la resta de la tripulació del vaixell és per ràdio.
Pot ser tediós, però s'apaga. Juguem a dispositius de mà portàtils, escoltem la ràdio, mirem la televisió que s’enganxa a l’exterior d’una finestra de la cambra i juguem a les cartes. El nostre menjar es transmet per una portella especial. Per fer exercici, comptem amb el treball i la bicicleta ”, diu Jess.
La monotonia es pot posar desgastada, confessa Jess. 'Hi ha una regla no expressada, tot i que, per molt que pugueu xocar amb una altra persona, no pugueu ni caureu mai. No val la pena. No anireu enlloc. '
La claustrofòbia no arriba mai a Jess, tot i que de vegades en té prou amb l'existència limitada.
Una vegada em vaig trobar somiant amb córrer pel passeig marítim a la fresca. Vaig prendre això com a senyal que hauria de relaxar-me una mica. Estava treballant les hores màximes que vaig poder amb només dues setmanes de descans entre estones de busseig.
Ara em prenc més temps lliure. Es cansa. La primera setmana que arribeu a casa, podreu sentir els efectes físics sobre el vostre cos, però després tornareu a la normalitat.
'Cal mantenir-se en forma per fer-ho i hem de passar un metge cada any per mantenir les nostres llicències de busseig'.
Si algú del trio es posa malalt o es lesiona a la cambra, els homes han de manejar-ho tot ells mateixos.
Vaig seguir un curs especial on treballava en una unitat de control i exploració perquè pogués aprendre a manejar les emergències mèdiques. Quan estem pressionats, ningú no pot marxar, així que hem de fer front. Podem rebre consells mèdics per ràdio del metge que hi ha a bord i també tenim les instal·lacions necessàries per connectar-nos perquè un metge pugui controlar els nostres signes vitals.
Jess va ser mossegat pel xinxi quan va veure gent asseguda al fons de la piscina local com a part d'un club aquàtic sub quan tenia 14 anys. “Sabia que això era el que volia fer i, tot i que mai no vaig provar-ho localment Em vaig unir a la Royal Navy ja que pensava que aquell era un bon lloc per aprendre a bussejar. Vaig ser una mica ingenu: de cada 1.000 persones que volen bussejar a la Marina, només en fan de 10 a 20 cada any.
Jess, de 17 anys, estava ple de determinació i durant la seva formació bàsica se li va donar una rara oportunitat de fer la prova d’aptitud per convertir-se en submarinista.
'En aquella època eren molt baixos i vaig marxar una setmana per veure com podia estar humit, fred i esgotat. Vaig passar.'
Quan tenia 18 anys, Jess era un dels submarinistes navals qualificats més joves.
'Això vol dir fer coses com l'eliminació de bombes i mines. Aquí vaig aprendre que el busseig és un mitjà de transport: et porta a on has d’anar per fer la feina ”.
Durant aquest temps, Jess va ser traslladada per avió a l'Herald of Free Enterprise, que es va bolcar el 1987 i va matar 193 passatgers i tripulants.
Miley Cyrus es va inclinar
'Vam estar a bord sis hores després de l'accident, treballant a l'interior del transbordador sense equip de busseig, quan el transbordador es va lliscar de la brossa de sorra on estava. L’aigua va arribar a caure cap a nosaltres. Mai m'he mogut tan ràpidament.
Als 21 anys, Jess va agafar el seu bitllet de saturació, que li va permetre treballar fins a 300 m de profunditat mitjançant una campana de busseig i respirant un gas anomenat heliox.
'Els civils han de pagar entre 20.000 i 30.000 lliures esterlines per aconseguir el seu bitllet aeri i satèl·lit. Aconseguim constructors, electricistes, tot tipus que paguin el seu propi camí. Un cop ho hàgiu aconseguit, podreu guanyar-vos la vida '.
Les taxes de pagament del busseig comercial varien en funció de la gamma d’habilitats del bussejador i del tipus de busseig que facin. Van des de 200 a 950 lliures al dia.
Per obtenir més informació, consulteu el lloc web de l'Associació Internacional de Contractistes Marins a www.imca-int.com
